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航空公司
- 國泰航空有限公司
 國泰航空公司是一家在香港註冊並以香港為基地的國際航空公司，提供客運及貨運服務前往全球一百二十個航點。國泰航空是全球主要航空公司之一，向以提供優質服務、提升產品質素以及維持全球其中一支最現代化的機隊見稱。
太古公司持有國泰航空四成股權，是該公司的大股東，而英國太古集團有限公司則為國泰航空提供管理服務。其他主要股東包括中信泰富有限公司及中國國際航空股份有限公司(「國航」)。在二零零六年，即國泰航空的六十週年，該公司進行了一項重大的股份重組行動，將聯屬公司港龍航空納入為國泰航空的全資附屬公司，最終使國泰航空及國航各自持有對方百分之十七點五股權。這項劃時代的交易將一家環球頂尖航空公司的國際網絡，與亞洲一家具領導地位的地區航空公司的網絡相結合，創造出航空業中的最強組合，使國泰航空集團以無可匹敵的姿態進入中國內地市場，盡佔內地的發展商機。
國泰航空於二零零七年在「TTG 旅遊業大獎」中獲選為「最佳航空公司」；該公司亦於二零零六年獲《Air Transport World》雜誌及倫敦環球旅遊及運輸資訊公司OAG頒發此獎項。
國泰航空公司於一九四六年由兩位前二次世界大戰機師創立，最初只以兩架戰後剩餘的 DC3 型 "Dakotas" 飛機運作，提供包機服務來往香港、上海及澳門。太古於一九四八年購入構成管理權的國泰航空股份。在集團領導下，國泰航空日漸茁壯成長。
到一九五九年，國泰航空已提供前往日本、台灣及澳洲的航班服務。該公司於一九六二年購入其首架噴射飛機 Convair 880M ，並繼續建立短途航線網絡。一九七零年，國泰航空決定重新裝備機隊，採用以勞斯萊斯發動機推動的波音707型飛機，為開辦中東航線作好準備。公司在接收波音747-200型飛機及其後接收-300及-400型飛機後，便相繼於一九八零年及一九八三年分別開辦倫敦及溫哥華等重要的長途航線。
國泰航空於九零年代持續進行機隊擴充及現代化工作，逐步以空中巴士A330型、波音777型及空中巴士A340型飛機取代L1011三星式客機。現時，國泰航空的客機機隊包括波音777-200型、-300型及-300 ER(延程型) 飛機、波音747-400型飛機，以及空中巴士A340-600型、A340-300型及A330-300型飛機。該公司亦運作一支包括波音747-400F型及 -200F型貨機及波音747-400BCF型波音改裝貨機的專用貨機機隊。國泰航空於二零零五年十二月接收全新波音747-400BCF型貨機的航空公司，是全球首家接收該種飛機的航空公司，有助波音公司發展飛機改裝計劃。該公司現時已確實訂購的客機及貨機超過五十架，包括波音747-8F型及波音 747-400ER型貨機，到二零一二年，其機隊的飛機數目將增至一百五十五架。
 國泰航空致力加強香港作為環球航空樞紐及中國內地門戶的地位，並充分利用其航線網絡，以加強商業、旅運及貨運的交通流量。國泰航空於香港國際機場投資逾十億美元，較任何其他公司為多。這包括興建國泰城作為總部，為接近四千名駐港員工及逾九千名機艙及駕駛艙人員提供服務。國泰航空在機場提供勝人一籌的乘客設施，包括專用的辦理登機手續櫃檯及登機閘，以及兩個曾經獲獎的頭等及商務客位候機貴賓室，分別為「寰宇堂」及「玉衡堂」。「寰宇堂」面積達四千五百平方米，是全球最大的候機貴賓室之一，擁有最長的機場酒吧；而「玉衡堂」則設有六個獨特的休息間。國泰航空的附屬公司國泰航空服務有限公司 (國泰航空服務公司) 於二零零八年首季獲批一項為期二十年的專營權，於香港國際機場興建及營運一所貨運設施。國泰航空將投資港幣四十八億元於新設施，新設施每年的貨物吞吐量為二百六十萬公噸，預計於二零一一年下半年投入運作。
 國泰航空致力發展高科技產品及服務。該公司是其中一家最先提供機上電郵服務的航空公司，亦提供網上購票及網上辦理登機手續服務、可供下載的航班時間表，以及透過電郵或流動電話向顧客即時傳送最新航班資料的notiFLY航班提示服務。 iPermit 計劃讓台灣居民透過互聯網申請香港簽證，並在抵達香港國際機場時領取簽證。國泰航空的機上娛樂系統StudioCX提供二十多個視像頻道，頭等及商務客艙乘客更可享用「自選視聽娛樂服務」。
國泰航空是「寰宇一家」環球聯盟的成員，其他成員包括美國美利堅航空公司、英國航空公司、芬蘭航空公司、西班牙國家航空公司、日本航空公司、智利航空公司、匈牙利航空公司、澳洲航空公司及約旦皇家航空公司。「寰宇一家」各航空公司結合起來的航線網絡遍達全球一百五十個國家及地區，共七百多個航點。國泰航空亦是亞洲首屈一指的旅遊獎勵計劃「亞洲萬里通」的成員。
- 港龍航空有限公司
 國泰航空公司與太古公司於一九九零年首次購入以香港為基地的港龍航空股權。現在這家備受尊崇和獲獎無數的國際航空公司已為國泰航空全資擁有及管理。該公司於二零零五年慶祝二十週年紀念。
港龍航空擁有亞洲區內其中一支機齡最年輕和最先進的客機機隊，服務區內逾三十個客運航點。公司航機前往的中國內地城市，數目多於所有非內地航空公司，為旅客和付貨人提供獨有的內地航點網絡。港龍航空是「寰宇一家」環球航空聯盟的成員。
港龍航空於二零零零年推出全貨運服務。時至今日，港龍航空貨運網絡已遍及歐洲、中東、美國、日本、台灣及中國內地市場，使香港的主要貨物轉運中心地位得以提升。現時貨運是港龍航空業務重要的一環，未來將作進一步的擴展。
- 香港華民航空有限公司
 華民航空是一家以香港為基地的全貨運航空公司。在二零零二年，DHL 向國泰航空公司收購華民航空四成股權，國泰航空則保留該公司六成股權。根據這項安排，華民航空為DHL 提供貨運速遞服務前往多個亞洲城市。目前華民航空有八架空中巴士 A300-600F 「 General Freighter 」 貨機，於仁川、關西、成田、台北、新加坡、檳城及曼谷等亞洲航線提供服務，還與國泰航空達成協議，以濕租方式提供航班前往上海。
航空飲食服務
國泰航空得以順利運作，其全資擁有的航空飲食服務部門實是功不可沒。國泰航空飲食服務公司在亞太區營運六個空廚，每日可為六十四家航空公司製餐達十七萬三千份。
國泰航空飲食服務公司在香港擁有逾五十年的航空飲食服務經驗，在香港、溫哥華及多倫多的空廚持有大多數股權，並負責管理該等設施。該公司亦於台北的華膳空廚股份有限公司、胡志明市的 Vietnam Air Caterers 及菲律賓的 Cebu Pacific Catering Services Inc. 持有少數股權，並負責管理該等設施。
工程及維修
- 香港飛機工程有限公司(「港機工程」)
 港機工程創立於一九五零年，由太古於一九四七年成立的 Pacific Air Maintenance & Supply Co.與 Jardine Air Maintenance Company合併而成，在飛機工程方面累積了逾半個世紀的專業經驗。港機工程集團由一九六五年起成為香港上市公司，共約僱用八千七百名員工，其中四千六百人於香港僱用。
港機工程是香港國際機場唯一同時提供基地及外勤維修服務的公司，以處理工程的能力而言，也是亞洲最大規模的航空工程公司。港機工程在競爭激烈的環境下營運，其外勤維修業務範圍廣泛，由飛機清潔到全面技術紀錄驗證，以至飛機適航放行不等。該公司除為基地設於香港的航空公司提供定期維修服務外，亦為六十家主要航空公司提供全日不停的停機坪服務及維修服務，平均每年處理的航機達九萬架次。
 港機工程的基地維修部提供機身大規模檢修、大型結構、航電與客艙改裝，以及翻新與髹漆工程。該公司的維修機庫面積達一萬九千四百平方米，利用移動式接合系統可同時容納三架波音747 型飛機及兩架廣體飛機。第二個機庫已於二零零六年底啟用，該機庫面積達一萬三千平方米，可容納三架廣體飛機，並具有承辦香港國際機場目前所有維修及改裝工程的能力。
第三個機庫的興建工程預計於二零零九年初完成。新機庫將可容納兩架廣體飛機，集中提供小型維修服務。該公司與香港機場管理局已訂立另一項協議，在適當時候提供充足土地興建第四個機庫。
港機工程具有處理波音777 型及空中巴士 A320 型、A330 型及A340 型系列等新一代雙發動機飛機的專門經驗，包括進行所有維修、改裝、私人機上娛樂系統及航電儀器工程。港機工程在改裝波音747 型客貨兩用機為載貨專用機方面擁有先進的專業知識，曾為多家國際航空公司進行多項改裝工程。
港機工程專門從事液壓機械及航電零件大修工程。除掣動器、恒速驅動器、組合驅動發電機及一系列燃料及液壓零件外，該公司的大修業務還包括維修起落架及高流量高溫氣動儀器。該公司的技術服務部門可評估因意外、機械疲勞或侵蝕所導致的損壞程度，並能為結構性整修及改裝機艙等工程提供內部設計服務。港機工程持有香港民航處就該等服務所發的設計許可證。
技術培訓部提供由學徒訓練到全面的第三級機種培訓等多種不同的培訓，並為公司內部員工、客戶航空公司及其他維修機構提供培訓課程。
港機工程持有 HAECO ATE Component Service Ltd. 全部權益，該公司提供電腦化飛機零件測試服務。港機工程亦擁有 Goodrich Asia-Pacific Ltd. 四成九股權，該公司於香港粉嶺提供碳質掣動片翻新及輪轂大修服務。
港機工程於二零零七年成立一家全資附屬公司Singapore HAECO Pte Ltd (SHAECO)，該公司位於新加坡樟宜國際機場，是一所維修、保養及大修設施。
HAECO Sharjah Aircraft Maintenance Company Limited (HS-AECO) 是港機工程與Air Arabia成立的聯營公司，於沙迦機場運作一所維修、保養及大修設施，專門為空中巴士A320型飛機提供服務。
- 香港航空發動機維修服務有限公司
 香港航空發動機維修服務公司為香港及世界各地的航空公司提供「大扇葉」民用航空發動機及零件整修及大修服務。該公司由港機工程(45%)、勞斯萊斯公司 (45%) 及新航工程有限公司 (10%) 合資經營，將亞洲其中兩家最成功的飛機維修、整修及大修公司的實力和經驗，與一個在發展及生產燃氣渦輪發動機方面領導全球的品牌結合起來。
香港航空發動機維修服務公司於一九九七年開始營運，最初只接管港機工程的發動機大修業務，現在已發展為一個為勞斯萊斯RB211系列及特倫特發動機進行整修及大修的主要設施。該公司位於香港新界將軍澳，其價值一億二千萬美元的先進設施在二零零七年第四期擴建工程後，每年將可為二百二十台發動機進行大修。公司還設有亞洲其中一個最大型的測試間，能夠測試推力達十三萬磅的發動機。
該公司有強大的零件整修能力，可整修達九成由該公司進行大修的發動機零件。此外，亦設有卓越維修中心(Centres of Excellence)，為來自全世界的勞斯萊斯發動機進行風扇葉片、渦輪葉片、高/中壓軸承座及蜂巢結構整修工程。香港航空發動機維修服務公司的蜂巢結構及高/中壓軸承座整修卓越維修中心在二零零五年獲勞斯萊斯公司頒發「金獎」，是全球首個獲得該獎項的卓越維修中心；其渦輪葉片卓越維修中心亦於二零零六年獲發「金獎」。
香港航空發動機維修服務公司擁有Singapore Aero Engine Services Pte Limited (SAESL)兩成權益。這是由新航工程有限公司與勞斯萊斯公司於二零零零年在新加坡成立、規模相若的設施，專門從事勞斯萊斯特倫特發動機大修工程。
貨物處理
- 香港空運貨站有限公司
 香港空運貨站有限公司是香港首屈一指的空運貨站營辦商，營運全球規模最大及最先進的空運貨物設施「超級一號貨站」。作為香港國際機場整體一部分的「超級一號貨站」，為環球貨物處理業創設了新的標準，提供服務予超過七十家航空公司及一千家貨運代理。「超級一號貨站」每年可處理三百五十萬噸貨物，為香港興旺的航空貨運市場提供支援。貨站將先進的工業自動化技術應用在其貨物處理系統上，讓香港空運貨站提供可靠而富效率的服務，備受國際讚許。
「超級一號貨站」的主樓樓高六層，總樓面面積達二十八萬八千平方米，內設全面的貨物處理設施，包括鮮活貨物處理中心、危險品及放射性物品倉庫、貴重貨物處理中心、冷藏庫、超大貨物處理設施及牲口房。該公司亦設有一座兩層高的速遞中心，提供四萬平方米樓面，專門用作處理速遞貨物。
二零零五年香港空運貨站共處理二百四十三萬噸空運貨物，佔香港國際機場空運貨物吞吐量逾八成。除處理貨物外，香港空運貨站亦提供一系列以客為尊的服務，包括文件處理、貨機停機坪作業及物流支援服務。
香港空運貨站的全資附屬公司香港空運服務有限公司(香港空運服務公司)，提供一系列物流及多式聯運服務，以保稅拼裝貨車為運輸工具，將香港國際機場與位處珠江三角洲腹地的內陸貨站網絡連接起來。
地勤服務
- 香港機場地勤服務有限公司
 香港機場地勤服務公司擁有停機坪服務及專用禁區巴士的專營權，為香港國際機場提供重要的地勤服務。香港機場地勤服務公司於一九九六年成立，由國泰航空公司(70%)及港龍航空公司(30%)合資經營。
香港機場地勤服務公司僱用員工近二千人，負責裝卸飛機貨物、處理行李，以及運送貨物及郵件。此外，香港機場地勤服務公司並提供貨量控制及機員接載服務。公司為三十二家客戶航空公司提供服務，在競爭日趨激烈的環境下，仍能維持逾五成三的市場佔有率。
- 雅潔洗衣有限公司
雅潔是亞洲規模最大的單一廠址洗衣工場，其客戶包括逾二十家航空公司及二十五間酒店和多家著名會所、食肆及機構。
雅潔由國泰航空公司全資擁有，在香港設有兩個製作工場和二十二個門市部，並自設實驗室提供紡織品相關技術服務。該公司僱用員工逾六百人，提供全面的洗衣及乾洗服務，每年處理三千六百五十萬公斤衣物。
雅潔是著名的International Fabricare Institute和Fabric Care Research Association的會員，因而可以直接引進世界最先進的紡織品護理技術。在香港，雅潔是唯一持有ISO9001、ISO14001、OHSAS18001及Q嘜服務計劃認證的洗衣公司。
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國泰航空飲食服務(香港)有限公司為三十六家國際航空公司提供服務，每日平均製餐五萬六千份，市場佔有率達六成八。其設施的樓面面積達五萬一千平方米，是香港最大的空廚，亦是全球最先進的空廚之一。
